علائم واشر زدن پژو 405 + راه‌های پیشگیری

واشر سرسیلندر یکی از قطعات حیاتی در موتور خودروها است که وظیفه آب بندی محفظه احتراق و جداسازی سیالات (روغن، مایع خنک کننده و گازهای احتراق) را برعهده دارد. خرابی این قطعه که به اصطلاح «واشر زدن» نامیده می‌شود، می تواند مشکلات جدی برای موتور ایجاد کند. در این مقاله ضمن تشریح وظایف این قطعه از پیشرانه، به تشریح علائم و دلایل سوختن آن خواهیم پرداخت. همچنین راه‌کارهایی برای افزایش طول عمر واشر و به حداقل رساندن احتمال واشر زدن نیز اشاره خواهیم کرد. 

وظایف واشر سرسیلندر در موتور خودرو:

•  این واشر با مهر و موم کردن محفظهٔ احتراق، باعث می‌شود تا از نشت گازهای داغ حاصل از احتراق سوخت به بیرون جلوگیری شود.
•  واشر سرسیلندر با جلوگیری از اختلاط روغن و آب از طریق جدا نگه داشتن مسیرهای عبور روغن و مایع خنک کننده، به کارکرد صحیح پیشرانه کمک می‌کند.
• حفظ فشار داخل سیلندرها برای عملکرد بهینهٔ موتور ضروری است. وظیفه دیگر واشر سرسیلندر این است که از تغییر فشار داخل سیلندر جلوگیری کند.

واشر سرسیلندر معمولاً از متریال مقاوم به گرما، حرارت بالا و فشار و ضربات زیاد ساخته می‌شود. (مانند فولاد، مس یا کامپوزیتهای چند لایه)

سوختن واشر سرسیلندر یا «واشر زدن» به چه معناست؟

سوختن واشر سرسیلندر به شرایطی گفته می‌شود که این قطعه بر اثر حرارت یا فشار بیش از حد یا فرسودگی، آسیب ببیند و نتواند وظایف خود را به درستی انجام دهد. این مشکل باعث از بین رفتن خاصیت عایق بودن واشر شده و منجر به ایجاد نشتی بین محفظه‌های موتور، اختلاط سیالات یا کاهش فشار سیلندرها می‌شود.

علائم سوختن واشر سرسیلندر

۱. گرمایش بیش از حد موتور: 

در این حالت دمای آب موتور به سرعت بالا می‌رود و حتی با وجود روشن بودن فن یا پر بودن رادیاتور، موتور خنک نمی‌شود.

۲. اختلاط روغن و آب:

روغن موتور به رنگ سفید یا شیری درمی آید (آب وارد محفظه روغن می‌شود) و در داخل رادیاتور یا مخزن انبساط، حباب‌های روغن مشاهده می‌شود که نشان دیگری از اختلاط آب و روغن خودرو است.

۳. خروج دود سفید از اگزوز:

 بخار آب ناشی از نفوذ مایع خنک کننده به محفظهٔ احتراق، به صورت دود سفید پیوسته کاملا غیر طبیعی از اگزوز خارج می‌شود.

۴. کاهش سطح مایع خنک‌کننده:

 ممکن است مشاهده شود که بدون وجود نشتی ظاهری، سطح آب رادیاتور پایین می‌آید.

۵. کاهش قدرت موتور:

 آسیب به واشر باعث افت فشار سیلندرها و کاهش محسوس شتاب یا لرزش موتور می‌شود. 

دلایل سوختن واشر سر سیلندر خودروی پژو 405 و سمند با موتور XU7:

سوختن واشر سرسیلندر موتور XU7 می تواند دلایل مختلفی داشته باشد که در زیر به برخی از آنها اشاره می‌کنیم:

گرم شدن بیش از حد موتور:

گرم شدن غیرعادی موتور می‌تواند به دلیل نقص در سیستم خنک کاری، کمبود مایع خنک کننده یا گرفتگی شلنگ ها و مجاری مایع رخ دهد. همچنین خرابی ترموستات هم یکی دیگر از عوامل گرم شدن بیش از حد موتور خودرو است. ترموستات ممکن است به موقع باز نشود و جریان آب را مختل کند. علت دیگر داغ شدن موتور، نقص در واتر پمپ و فرسودگی پره های واتر پمپ است  گردش آب را کاهش می‌دهد.

نقص در طراحی یا کیفیت واشر مورد استفاده:

کیفیت واشر سرسیلندر نقش حیاتی در سلامت موتور دارد. استفاده از قطعات اصلی تضمینی برای عملکرد بهینه خودرو و افزایش طول عمر سیستم‌های حیاتی آن محسوب می‌شود. اگر واشر سرسیلندر پژو از نوع تقلبی یا غیر استاندارد باشد، به دلیل مقاومت پایین در برابر فشار و دمای موتور، به سرعت فرسوده شده و کارایی خود را از دست می‌دهد. بنابراین، انتخاب قطعات باکیفیت نه تنها از خرابی‎های ناگهانی جلوگیری می‌کند، بلکه هزینه‎های بلند مدت نگهداری خودرو را نیز کاهش می‌دهد.

عدم نصب صحیح واشر:

نصب دقیق واشر سرسیلندر حتی از کیفیت خود واشر نیز مهمتر است. اگر این قطعه به درستی و با رعایت اصول فنی (مانند تمیزی سطح، تنظیم گشتاور پیچ‌ها براساس استاندارد کارخانه و ترتیب صحیح سفت کردن پیچها) نصب نشود، احتمال نشتی سیالات، اختلال در انتقال حرارت و آسیب زودهنگام به موتور افزایش می‌یابد. تنظیم نادرست گشتاور پیچ‌ها ممکن است باعث تغییر شکل واشر و آسیب‌های جدی به موتور خودرو شود. بنابراین، نصب حرفه‌ای این قطعه، کلید جلوگیری از خرابی های پرهزینه و تضمین آب‌بندی کامل سیستم است.

فرسودگی طبیعی واشر:

با گذشت زمان و طی کردن کیلومترهای بالا، واشر سرسیلندر به دلیل قرار گرفتن مداوم در معرض فشارهای شدید سیلندر، حرارت بالای احتراق و ارتعاشات موتور، به تدریج دچار فرسودگی می شود. این فرسایش طبیعی باعث کاهش خاصیت ارتجاعی واشر، نازک شدن لایه‌های آن یا ایجاد ترک‌های ریز می‌شود. این نقص به مرور عملکرد موتور را مختل کرده و نیاز به تعویض فوری واشر را ایجاد میکند.

همچنین در انتها لازم به ذکر است مشکلات مکانیکی موتور مانند تاب برداشتن سرسیلندر یا ترک خوردگی بلوک موتور و… نیز می‌توانند عملکرد واشر را تحت تاثیر قرار داده و باعث اختلاط سیالات موتور شوند.

راه‌های پیشگیری از سوختن واشر سرسیلندر:

با توجه به مطالب عنوان شده در این مطلب، می‌توان راه‌های جلوگیری از خرابی واشر سرسیلندر و به حداکثر رساندن عمر آن را به صورت زیر برشمرد:

کنترل دمای موتور و جلوگیری از گرمازدگی:

• بررسی منظم سطح مایع خنک‌کننده و اطمینان از سلامت رادیاتور، ترموستات، و واترپمپ.
• تعویض به‌موقع ضد یخ و رفع سریع نشتی‌های احتمالی در سیستم خنک‌ کنندگی.

استفاده از قطعات استاندارد و با کیفیت:

• انتخاب واشر سرسیلندر اصل و مطابق با مشخصات فنی خودرو تا مقاومت لازم در برابر فشار و دما را داشته باشد.

نصب حرفه‌ای و رعایت اصول فنی:

• سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر با گشتاور دقیق و ترتیب صحیح طبق دستور کارخانه سازنده.
• تمیزکاری کامل سطوح بلوک موتور و سرسیلندر قبل از نصب واشر برای جلوگیری از ناهمواری.

نگهداری دوره‌ای و بازرسی منظم:

• تعویض به‌ موقع روغن موتور و فیلترها برای کاهش سایش قطعات.
• بررسی علائم هشدار دهنده مانند روغن کف‌آلود، کاهش بی‌دلیل ضد یخ، یا دود سفید از اگزوز.

با رعایت این موارد، احتمال خرابی واشر سرسیلندر به حداقل می‌رسد و از هزینه‌های سنگین تعمیرات پیشگیری می‌شود.